Komponen elektronok kapasitor kipas angin keberadaannya nyaris ada disetiap rumah, jika kipas angin mengalami kerusakan tidak bisa berputar dinamonya rusak, komponen ini biasanya tidak rusak istlahnya komponen ini "bandel" tahan banting. Bagi yang belum memahami manfaat kapasitor ini biasanya di buang dan menjadi sampah, padahal jika kita karyakan kembali kapasitor ini dapat dijadikan komponen utama untuk membuat cdi ac maupun cdi dc, kehandalannya tidak diragukan lagi, bagaiman membuatnya berikut ini rangkaianya :
kapasitor kipas angin
SCR BT151
capasitor 100 nano 100 volt
resistor 100 ohm setengah watt
Diode 1 amper 1n4007
langkah langkah untuk membuat cdi racing Rp. 8000 pakai kapasitor bekas kipas angin bisa di lihat dalam video dibawah ini :
Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh masyarakat automotive Indonesia
Membuat pengatur alat otomatis timer busi pemanas / glowplug sangat mudah, komponen sengaja di desain dengan komponen komponen elektronik lokal yang tersedia ditoko elektronik diseluruh wilayah Republik Indonesia. Harga timer pengatur busi pemanas busi diesel dipasaran umum sangat bervariasi mulai dari harga Rp 200.000,- Rp 450.000,- namun dengan membuat sendiri ognkos produksi bisa ditekan, bagi yang ingin mengasah otak dan tdak ngantuk rangkaian dibawah ini anda bisa berkreasi, rangkaian ini sudah diuji kelayakan dan kepatutan di laboratorium uncle zak center hasilnya mantap habis.
rangkaian ini di desain waktu selama 10 detik, bagi yang ingin menambah waktu pemanasan busi R1 bisa diganti dengan resistor nilai yang lebih besar misalkan 4K7, atau variable waktu bisa pakai resistor variable.
Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia, selamat mencoba dan berkreasi, salam damai dari kota Tangerang, Banten.
Flasher motor tipe elektronik ini sangat mudah dibuat, sengaja di rancang dengan komponen komponen elektronik yang tersedia di toko toko diseluruh Indonesia bagi yang ingin berkreasi dan penasaran ingin membuat flasher rangkaian dibawah ini bisa membantu rasa penasaran anda rangkaian ini sudah di uji di laboratorium uncle zak center hasilnya mantap habis.
vt1 A733 bisa diganti pakai resistor BC557 atau 2N5401
hasil riset ilmiah tentang flasher bisa juga dilihat dibawah video dibawah ini :
Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia pada umumnya, selamat mencoba dan berkreasi, salam damai dari kota Tangerang
Cara kerja cdi sangat sederhana, sebuah power tegangan 200 volt sampai 400 volt mengisi/ mengecas sebuah capacitor non polar biasanya antara 0,5 micro farad sampai 2 miro farad, kemudian dibuang dikonsletkan oleh sebuah SCR pada saat timing pengapian, maka akan menimbulakan percikan api pada coil pengapian yang akhinya akan membakar uap bensin di ruang bakar silender.
Untuk cdi ac biasanya power tegangan tinggi dihasilkan dari sebuah coil kumparan hasil induksi, untuk cdi dc power tegangan tinggi dihaslkan dari sebuah inverter atau nama lain converter. tipe inverter ini banyak ragam dan modelnya. dalam project cdi dc kali ini paman zak akan mencoba berexperimen menggunakan model flyback converter, bagaimana membuatnya ikutilah langkah langkah pasti dibawah ini :
Hasil uji project cdi dc model flyback converter
Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh masyarakat automotive Indonesia dan warga dunia
Umumnya motor dengan kapasitas cc 90 sampai dengan 125 cc sistem kelistrikan menganut dua sistem untuk mengecas aki pakai sistem listrik arus dc sedangkan untuk sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor/malam listrik yang digunakan masih berarus ac, energi ini dihasilkan dari alternator motor sistem induksi yang berputar antara sepul dan permanent magnet, hasil outputnya arus listrik ac tanpa regulator/kiprok alat ini, output tegangan listrik bisa mencapai 80 volt ac. untuk itu perlu alat pengendali arus listrik namanya kiprok ac.
Bagi yang ingin mengetahui bagaimana mengendalikan voltage ac dibawah ini langkah langkah pasti bagaimana berkreasi tanpa batas belajar membuat kiprok arus listrik ini adalah jurus yang ke 1000 membuat kiprok ac, rangkaian ini sudah di uji di "laboratorium electrical uncle zak" yang bermarkas di kota Tangerang, Banten, Indonesia hasilnya mantap.
hasil uji kiprok bisa dilihat di video dibawah ini :
Semoga informasi ini bermanfaat bagi masyarakat otomotive Indonesia dan warga dunia.
Maka dalam artikel kali ini paman zak akan memberikan solusi terbaik dalam hal efisiensi dan efektifitas tingkat tinggi dalam pembuatan charger aki mobil, motor, UPS, genset dan lain-lain. pada artukel yang lalu modul pengatur menggunakan kiprok motor yamaha mio lama atau honda supra fit dimana harga kiprok lumayan mahal per may 2018 di kota tangerang Banten tercatat harga kiprok original Rp.120.000,- ,
Dalam penelitian yang mendalam dalam lima tahun terakhir ini bagaimana kiprok motor itu bekerja secara efisien mengatur arus listrik dan tegangan ke aki ternyata hanya menggunakan komponen yang sangat sederhana dan taksiran biaya nya sangat murah tidak lebih dari Rp.9000,- sangat murah bukan, bagaimana membuatnya bisa dilihat pada gambar dibawah ini :
Daftar komponen : per may 2018 di Kota Tangerang Banten Indonesia
SCR silicon control rectifier 8-25 amper bisa pakai BT151, BT152, TYN625 TYN 1225 Rp 5000,-
diode 1 amper 1N4007 2 buah @500 Rp.1000,-
Diode Zener 15 Volt 1 watt Rp.1000,-
Resistor satu buah Rp.200,-
Timah solder 1 meter dan kabel secukupnya Rp 1800,-
Total general : Rp.9.000,- protes bayar sepuluh ribu
model Charger aki otomatis Full wave
model charger aki otomatis half wave
wujud diode zener 15 volt
diode 1 amper 1N4007
penampakan wujud modul automatic battery Charger
Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia, salam damai dari kota Tangerang, Banten, Indonesia.
